Di: Gino Larosa

Gino Larosa — Tue, 29 Mar 2016 21:43:03 +0000

I nuovi Treni Regionali “Swing” devono rilanciare la Ferrovia Jonica con numerosi collegamenti per Reggio Calabria, Crotone e Lamezia Terme, per dare un servizio veloce con le città dei tre Aeroporti della Calabria. Questi collegamenti sono fondamentali per lo sviluppo di tutta la fascia Jonica calabrese ! ! ! ! !

Di: Francesco Lazzaro

Francesco Lazzaro — Tue, 29 Mar 2016 16:51:45 +0000

L’utilizzo dei treni Swing sulla tratta Sibari – Metaponto – Taranto, però, sarebbe in parte inappropriato in quanto questi sono treni diesel e sono solo due (in prospettiva tre), quindi sarebbe un po’ uno “spreco” utilizzare del materiale rotabile di ultima generazione a trazione diesel su una linea elettrificata (la Sibari – Taranto), sottraendolo alla Reggio – Sibari (non elettrificata), dove in alternativa possono girare solo automotrici degli anni 70-80..
Avrebbe più senso utilizzare del materiale elettrico, come quello che gira sulla Tirrenica ad esempio (minuetto o composizioni con X ristrutturate).. Il materiale diesel sarebbe il caso di utilizzarlo solo per le corse a “lunga percorrenza”, ormai praticamente inesistenti (a eccezione dell’unico treno Reggio – Taranto e vv rimasto), utili a collegare Reggio/Catanzaro Lido/Crotone a Taranto/Bari.. ma visto che non sembra facile riuscire a raggiungere un accordo tra Calabria, Basilicata e Puglia per dividere le spese di finanziamento del servizio, l’opzione più facile per rivedere collegamenti diretti su questa linea è quella di farli non con treni regionali (Swing, Minuetto, e simili, finanziati dalle Regioni), ma con treni nazionali (Intercity, finanziati dal Ministero), seguendo quindi l’idea dell’Assessorato, come scritto nell’articolo..

Commenti a: Regione-Trenitalia, in arrivo il terzo “treno swing”. E’ il turno dell’Alto Jonio?

Di: Gino Larosa

Di: Francesco Lazzaro