Fabio Pugliese

La notizia del dirottamento del finanziamento non è da “pesce d’aprile” ma, anche se non è ancora ufficiale, è difficile mettere in dubbio la parola dell’ing. Pugliese abituato da sempre a monitorare la situazione alla fonte e precisamente nella Capitale laddove si fanno e si disfanno i destini dell’Italia.

«Fra pochi giorni è Pasqua di resurrezione, ma per la S.S. 106, – scrive il presidente Pugliese – si consumerà un autentico delitto e non ci sarà alcuna resurrezione, così come non vedranno alcuna resurrezione le migliaia di vittime della famigerata “strada della morte”… la cui memoria così viene tristemente disonorata.

Il finanziamento sta infatti per prendere il volo chissà verso quale grande infrastruttura del Nord o del Centro Italia perché, in Calabria, come è noto, le infrastrutture non sono desiderate… Il primo dato, vero e inconfutabile, è proprio questo: la nuova S.S.106 non la vogliono i calabresi…». Molti, sempre secondo Pugliese, si affretteranno a sostenere che è colpa del circuito di corruzione scoperto nei giorni scorsi. Le intercettazioni, secondo Pugliese, dimostrano il contrario e non riguardano la S.S. 106 che non aveva alcuna “spinta affaristica”.

«La cosa è ben diversa: – ha scritto ancora Pugliese chiamando in causa i calabresi ed in particolare i politici calabresi – c’è stato chi ha voluto cogliere la palla al balzo per strappare al Sud ed alla Calabria qualcosa che le spettava di diritto per portarlo altrove ed è accaduto anche che i calabresi, come sempre storicamente è avvenuto, non hanno mosso un dito per difendere l’interesse generale di questa terra».

Ecco perché secondo Pugliese per la Calabria non ci sarà futuro e non ci sarà futuro per i tanti giovani costretti a emigrare in cerca di lavoro e di dignità. «Continuate a emigrare per costruire il vostro futuro, – conclude con sarcasmo Fabio Pugliese rivolto ai giovani – non commettete l’errore di restare in questa terra. Perché qui in Calabria un futuro per voi non ci sarà mai!».

Pino La Rocca

Cosicchè nella suddetta delibera viene ribadito il “parere favorevole” per l’importanza di un’opera considerata strategica per tutto il comprensorio dell’Alto Jonio cosentino, ma alla condizione che, come si legge in delibera:  -venga assicurata nel più breve tempo possibile l’intera copertura economica per la realizzazione dell’opera; -vengano accolte le richieste formulate dal comune di Trebisacce relativamente alla trasformazione delle trincee in gallerie artificiali e/o naturali nel tratto compreso tra la fine del viadotto Pagliara ed il viadotto Forno; -venga rivisto lo svincolo di “Albidona” sia nella sua collocazione fisica che nelle dimensioni al fine di salvaguardare un’ampia fascia di “terrazzi marini” soggetti, tra l’altro, a tutela paesaggistico-ambientale nonché l’adeguamento della SP153 in modo tale che la stessa possa assolvere pienamente non solo al compito di collegare l’opera con i paesi interni, ma soprattutto possa favorire l’uscita ed il transito di tutte le tipologie di veicoli in entrata ed in uscita da Trebisacce e, infine, -venga mantenuto il previsto svincolo di Trebisacce, ubicato sul Saraceno che nell’ultima versione del progetto è stato cancellato». Non si tratta, come si vede, di dettagli, ma di interventi che, non essendoci la necessaria copertura economica, rischiano di bloccare la cantierizzazione dei lavori.

 Pino La Rocca

La imminente realizzazione della S.S. 106 a “4 corsie” deve rappresentare per l’Alto Jonio un’occasione di sviluppo socio-economico e un’opportunità di lavoro per le popolazioni locali, non certo un momento per martoriare ulteriormente il territorio e accrescerne il rischio idro-geologico. E’ per questo che i sindaci dei comuni interessati al passaggio della nuova arteria (Trebisacce, Amendolara, Roseto e Villapiana), dopo aver avanzato le proprie proposte, tornano alla carica perché l’inizio dei lavori si avvicina e sono preoccupati del lungo silenzio dell’Anas.

Ecco allora che il primo cittadino di Trebisacce Franco Mundo, a nome degli altri colleghi sindaci, ha scritto al presidente dell’Anas Pietro Ciucci ed alla società Siryo S.R.L. incaricata della redazione del progetto esecutivo per sollecitare il confronto con gli enti locali «per scongiurare il sospetto – scrive il sindaco Mundo – che il lungo silenzio possa spianare la strada ad una proposta progettuale unilaterale e irrevocabile sia per ristrettezza dei tempi in cui dovrà svolgersi la Conferenza dei servizi, sia per la necessità, da noi stessi condivisa, di avviare al più presto i lavori. Da qui  aggiunge il primo cittadino – l’esigenza dell’interlocuzione istituzionale per meglio definire, nell’ambito delle soluzioni prospettate per il tracciato, una sinergia e un accordo complessivo che possa evitare in seguito contenziosi e ritardi che pregiudicherebbero la stessa opera».

Il 15 dicembre al presepe di Scafati e alle luci di Salerno con DELFINI VIAGGI di Amendolara

Per la cronaca va infatti ricordato che nel corso degli incontri preliminari i sindaci, oltre a sollecitare alcuni interventi compensativi, hanno avanzato una serie di proposte migliorative del tracciato ipotizzato dall’Anas, sia per adeguarlo alle nuove esigenze urbanistiche dei comuni, sia per evitare di sfregiare ulteriormente una lingua di terra, come quella che corre lungo la costa jonica, già lacerata dal passaggio di un metanodotto, della condotta del Sinni, della Ferrovia, della vecchia S.S. 106 e della prima Variante alla stessa 106. «Si ricorda infatti – aggiunge l’avvocato Mundo preoccupato da taluni rumors che parlano di tratti di strada in trincea – che il territorio della fascia costiera jonica, lungo il quale dovrà snodarsi il tracciato della nuova superstrada, presenta una serie di criticità che vanno dal dissesto idrogeologico alla tutela delle coste, dalla salvaguardia delle aree archeologiche alle bellezze naturali e paesaggistiche e che, pertanto, un tracciato non concordato, o imposto dall’alto sulla base di semplici rilievi cartografici, potrebbe pregiudicare definitivamente un’ipotesi di sviluppo e di beneficio per i territori e popolazioni interessate. Invito pertanto le SS.LL. – conclude il sindaco di Trebisacce – a voler ri-convocare le amministrazioni interessate, anche al fine di evitare successive contestazioni». ABBONATI A PAESE24 MAGAZINE – SOLO 15 EURO ALL’ANNO!

Pino La Rocca

L’attuale Ss 106 tra Trebisacce e Villapiana

Fare presto, accelerare il più possibile le procedure burocratiche per anticipare il più possibile l’inizio dei lavori sulla S.S.106 che servono urgentemente a colmare la voragine della disoccupazione, a collegare finalmente la Calabria Jonica al resto dell’Italia ed a ridurre l’incidentalità della famigerata “strada della morte”. E’ quanto chiedono i sindaci dell’Alto Jonio che da troppo tempo attendono che su una delle zone più depresse d’Italia arrivi finalmente ristoratrice la pioggia dei finanziamenti destinati all’adeguamento della S.S. 106. Ma lo chiedono soprattutto i sindacati ed i lavoratori che annaspano ormai da tempo in una crisi di lavoro sempre più drammatica.

Si tratta, come è noto, di oltre 900milioni di euro che sono già disponibili per aprire i due grandi cantieri destinati all’adeguamento a “4 corsie” della S.S. 106 ed a completare il corridoio jonico che collega la A3 e all’autostrada adriatica mediante l’esecuzione dei due mega-progetti i cui lavori sono stati già appaltati ma tardano ad essere cantierizzati. Il primo progetto, relativo al III Megalotto, finanziato con oltre 800milioni di euro e appaltato già da diverso tempo alla Astaldi-Impregilo di Roma, è destinato ai circa 30 chilometri della S.S. 106 che va da Sibari a Trebisacce e prosegue fino a Roseto Capo Spulico ed il secondo che prevede invece la realizzazione delle “4 corsie” sulla pericolosissima Strada Statale 534 “di Cammarata e degli Stombi” finanziato con 145milioni di euro, è già stato assegnato dall’Anas all’associazione temporanea di imprese “Vidoni Spa” e “Consorzio Stabile Grecale” con sede in provincia di Udine. Tutto è pronto dunque per accendere i motori e dare il via ai lavori che, secondo i calcoli dei sindacati, dovrebbero prevedono l’occupazione di migliaia di lavoratori per alcuni anni, ma nessuno riesce a spiegarsi i motivi per i quali tutto resta maledettamente fermo.

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E’ vero che c’è da rifinire e adeguare i progetti esecutivi da parte delle imprese, che peraltro devono cercare di venire incontro alle richieste formulate dai vari comuni interessati al passaggio dell’arteria, ma i ritardi si accumulano nonostante le aspettative siano tante e crescano di giorno in giorno. Soprattutto grave, in questo momento, il problema della dilagante disoccupazione, che rischia di compromettere qualsiasi prospettiva di vita per tantissima gente senza lavoro. Secondo i sindaci del comprensorio, che nel contatto quotidiano con la gente si rendono conto delle gravi difficoltà in cui si dibattono tantissime famiglie, più passa il tempo e più le aspettative si fanno incalzanti, per cui sarà necessaria, da parte delle imprese, la massima accortezza nella distribuzione dei posti di lavoro, perché di fronte ad opportunità così rilevanti e irripetibili, c’è il rischio che il bisogno possa mettere a rischio la coesione sociale e lo stesso ordine pubblico. 

Pino La Rocca