In ogni caso, il servizio di rilevazione automatica della velocità media nel comune di Trebisacce  ritornerà in funzione appena sarà esperita la gara. E nel frattempo, a dimostrazione della voracità del suddetto tutor, ha messo a ruolo, per la riscossione coattiva affidata alla Sorget Spa, le posizioni debitorie (ben 7.883 nel 2019 e 6.712 nel 2020!) che per le suddette due annualità, al netto delle sanzioni pagate volontariamente nei 60 giorni di tolleranza, ammontano a 4milioni 336mila 450,03 euro. Un bel tesoretto, come si vede, che diventa ossigeno puro per le casse del comune di Trebisacce (ma nell’Alto Jonio ogni Comune ha il suo “Bancomat”) e che può essere utilizzato per ricondizionare e rendere più sicura e confortevole la viabilità comunale. A partire, per esempio, da Viale Craxi, denominato “Panoramica”, che è una delle arterie più trafficate della città in quanto unisce la Marina con lo Svincolo, con il Centro Storico e con la zona Ospedale e che, da sempre senza illuminazione, senza marciapiedi, senza segnaletica e con un fondo stradale molto malconcio, non è un bell’esempio né di sicurezza nè di decoro urbano.

Quattro multe in quattro giorni di permanenza nell’Alto Jonio. Alla fine il malcapitato turista ha speso più per le contravvenzioni che per il soggiorno. A raccontare la sua esperienza sui social è l’imprenditore toscano Pietro Angelini che, come lui stesso ha riferito, scende spesso in Calabria per motivi professionali e d’impresa. Questa volta però era sceso in Calabria per un breve soggiorno con la famiglia ed è rimasto scandalizzato per la proliferazione degli autovelox utilizzati dai comuni come veri e propri bancomat per puntellare propri bilanci. «Sì, certo, la Legge lo prevede: ci sono i limiti di velocità e bisogna rispettarli, ma se si dovesse applicare la legge alla lettera, – ha scritto Angelini raccontando la propria esperienza – in Italia saremmo tutti privi di patente. Ho fatto un wekeend con la famiglia in Calabria dal 24 al 28 giugno e – ha scritto l’imprenditore toscano – sono riuscito a collezionare 4 multe nei comuni di Rocca Imperiale, Trebisacce (nella foto) e Montegiordano: due all’andata e due al ritorno negli stessi comuni ed a distanza di 5 minuti l’una dall’altra. Ho pagato le multe, – ha aggiunto evidenziando però i danni che ne derivano al turismo – ci siamo accollati la responsabilità fra me e mia moglie perchè abbiamo guidato tutti e due, anche se non sappiamo precisamente chi era alla guida in quel momento e alla fine abbiamo dovuto ammettere di aver speso più per le multe che per il soggiorno». Non si tratta ovviamente di un caso isolato.

La cronaca parla infatti di un cosentino che nel solo ritorno verso il capoluogo ha incamerato due multe, una a Trebisacce e l’altra a Cassano Jonio e in entrambi i casi aveva superato il limite di un solo chilometro e un altro automobilista che nel percorrere la S.S. 106 ha preso una multa all’andata e una al ritorno. «Le strade italiane, comunali, provinciali e statali e anche le autostrade – ha commentato l’imprenditore Angelini – sono piene di segnali ed è giusto che ci siano, ma se ci mettessimo a fare multe ad ogni angolo di strada, saremmo tutti trasgressori e senza patente. A partire da quelle comunali, – ha osservato Angelini – le strade sono piene di segnali a 50km/h, ma se tutti andassero a 50 km/h ci sarebbe un incidente a ogni chilometro. Hanno fatto bene le Autostrade che hanno istallato i tutor che controllano la velocità fra entrata ed uscita dall’Autostrada. Questo vuol dire buon senso, cioè quella Legge non scritta di cui ognuno di noi dovrebbe tener conto e soprattutto i Comuni, le Provincie ecc. ma mi stupisce che l’ANAS autorizzi tanti “Bancomat” sulle strade statali, soprattutto sulla Ss 106 che è una strada obbligata fra l’Adriatico, lo Jonio ed il Tirreno. Certamente – ha concluso l’imprenditore Pietro Angelini – torneremo in Calabria dove noi lavoriamo molto e dove transitano periodicamente i nostri mezzi industriali e le macchine dei nostri tecnici, però non credo che questa politica sia un vantaggio per i Comuni della zona e neanche per la Regione Calabria. Credo, al contrario, che tutto questo sia un danno per il turismo nella regione Calabria».

Pino La Rocca

Si tratta di un gettito enorme, forse del tutto imprevisto, che può comunque diventare vera manna dal cielo per un Comune la cui massa debitoria, presente in bilancio non certo per castigo divino, impedisce agli amministratori di programmare una gestione “normale” dell’attività amministrativa senza tener conto della zavorra debitoria accumulatisi nel corso degli anni. Nel forziere del Comune dovrebbe perciò entrare annualmente una cifra a più zeri, vicina ai 3-4milioni di euro all’anno, frutto della media di circa 200 sanzioni giornaliere registratasi in questi primi due mesi che, seppure distribuita secondo la normativa vigente che oltre alla quota fissa spettante alla società di gestione impone che il 50% venga destinato al miglioramento della sicurezza stradale, può consentire con l’altra percentuale di tappare nel corso dei prossimi anni le voragini debitorie del Comune. Rimanendo molto al disotto del gettito previsto, gli amministratori in carica per il primo anno hanno comunque messo in entrata 800mila euro, ma si prevede che possano essere il doppio, o anche di più.

A farne le spese saranno però gli ignari automobilisti in transito sulla S.S. 106 che con i debiti del comune di Trebisacce c’entrano davvero poco, ma anche gli automobilisti, in base alle sanzioni registratesi nei primi due mesi, hanno dimostrato di avere il piede pesante in un tratto di strada dimostratosi nel corso degli anni ad alta incidentalità e che comunque consente di viaggiare alle auto a 90 ed ai camion a 70 km. all’ora.

Pino La Rocca

Per la verità il tutor di Trebisacce, di cui il Comune a seguito di regolare bando ha affidato la fornitura, il noleggio e la manutenzione alla Beta Consulting di Montalto Uffugo, è stato autorizzato dalla Prefettura e collocato su uno dei tratti a maggiore incidentalità di tutta la S.S. 106 e precisamente in entrata e in uscita dal viadotto “Pagliara” sul quale, a ragione della notevole pendenza, si sono verificati una serie di incidenti stradali che, da quando è stato realizzato (circa 30 anni), hanno provocato oltre 20 vittime della strada. Solo per pura coincidenza l’entrata in funzione del tutor di Trebisacce, che grazie al dispositivo a raggi infrarossi rimane attivo anche di notte, è coinciso proprio con la bocciatura del progetto della nuova S.S. 106 e questo ha dato lo spunto a qualcuno per ironizzare sul fatto che, invece di avviare i lavori e rendere più sicura la S.S. 106, si preferisce continuare ad esporre gli automobilisti alle insidie funeste della “strada della morte” e nel frattempo ci si consola facendo cassa con gli autentici bancomat stradali, talvolta ben camuffati che comunque, a giudicare dai risultati, pare non abbiano risolto alcun problema visto che gli incidenti continuano a verificarsi.

Pino La Rocca

Pino La Rocca

Il tratto della Ss 106 nel comune di Rocca dove è installato l’autovelox fisso

La provincia di Cosenza, secondo un’indagine pubblicata ieri dal Sole24Ore, si colloca al 59° posto nella graduatoria delle 108 Province italiane dove si pagano più sanzioni stradali, ma l’Alto Jonio si conferma zona off-limits per gli automobilisti che, se spingono sull’acceleratore, possono facilmente incappare in uno dei tanti autovelox disseminati nei comuni il cui territorio scorre sulla S.S. 106. E sono guai, perché le multe sono molto salate. Solo Trebisacce, finora, era sprovvista di rilevatori di velocità pronti a sanzionare chi ha il piede pesante, ma anche la cittadina jonica in questi giorni si sta allineando a tutti gli altri comuni della fascia jonica attrezzandosi non di uno, ma di due rilevatori di velocità, che saranno installati quanto prima sul tratto della S.S. 106 Bis che scorre a nord e a sud delle gallerie.

Per la veità si tratta di un tratto di strada che, siccome è caratterizzato da due lunghe discese, dati alla mano risulta quello a più alta incidentalità. Su quel tratto infatti si sono verificati il maggior numero di incidenti ed anche quelli più gravi, con un bilancio complessivo di oltre 20 vittime negli ultimi 10 anni. E’ ancora nella memoria di tutti l’incidente più grave verificatosi alcuni anni addietro sul viadotto Pagliara di Trebisacce dove, a causa dell’alta velocità, perirono ben 7 persone.

Stampe e gadget per i tuoi eventi ESTATE 2014 (clicca per ingrandire)

Sarà stata la grave incidentalità a spingere gli amministratori di turno a fare questo passo, sarà stata la necessità, di dotarsi di ben due galline dalle uova d’oro per fare cassa e puntellare così le anemiche casse comunali, come del resto fanno tutti, fatto sta che nei giorni scorsi è stata ultimata, da parte del Comando dei Vigili Urbani diretto, a scavalco da Rossano, dall’Ispettore Marcello Milione la procedura di appalto per il nolo dell’attrezzatura, per il suo montaggio e per la fornitura del relativo servizio che avrà la durata di anni uno (1).

Il viadotto “Pagliara” sulla Ss 106 nel comune di Trebisacce, spesso teatro di incidenti

L’appalto per la fornitura dei due impianti, del tipo a postazione fissa, eseguito con procedura negoziata, è stato aggiudicato alla ditta “KRIA SRL” con sede a Desio in Lombardia, per un importo complessivo di 70mila euro, equivalenti al 50% dell’importo a base d’asta che era di 130mila euro. Ora gli automobilisti in transito per l’Alto Jonio sono avvisati: tutti i 6 comuni attraversati dalla S.S. 106, da Villapiana a Rocca Imperiale, chi con impianto fisso e chi con apparecchiatura amovibile, sono dotati del proprio autovelox in grado di scoraggiare gli eccessi di velocità che sono quasi sempre alla base degli incidenti, ma anche (cosa non trascurabile) per consentire ai comuni di disporre del proprio “Bancomat” per fare cassa a scapito degli automobilisti “forestieri”. Siccome la S.S. 106 Bis smaltisce soprattutto un traffico interregionale prevalentemente costituito da Tir, saranno contenti i trebisaccesi a cui sarà risparmiato il salasso, ma l’Alto Jonio, soprattutto da quanti lo usano come corridoio di passaggio, d’ora in poi sarà considerato un terreno ancora più minato di prima.

Pino La Rocca