Messe da parte le polemiche che hanno accompagnato tutto l’iter burocratico di questa nuova strada, spesso, anche se da pochi a dire la verità, descritta come uno scempio per il territorio, sarebbe ora il momento di lavorare in un fronte comune per capitalizzare al meglio l’indotto che questi lavori possono portare al territorio. C’è ovviamente un indotto fisiologico rappresentato da un netto miglioramento della comunicazione stradale in entrata ed in uscita dalla Calabria a cui si aggiunge un bel gruzzolo di soldini che i Comuni attraversati dalla nuova strada incasseranno in termini di opere compesantive e che dovranno essere capaci di spalmare sul proprio territorio per migliorare la qualità della vita e dei servizi.

E poi ci potrebbe essere una chance lavorativa per tanta gente. Una valvola di sfogo in un territorio oppresso dalla disoccupazione. Infatti l’impresa appaltatrice, l’Astaldi-Impregilo, necessiterebbe, da quanto si apprende, di 1.500 operai, oltre al suo team. Le mansioni richieste sono estremamente specialistiche: carpentieri, minatori, perforatori, ferraioli, gruisti, lancisti, sprizzisti, palisti, escavatoristi, cartellonisti, meccanici, grederisti, ponteggiatori, ecc…). Da ciò si evince che è neccessario avviare al più presto corsi di formazione per gli operai per far sì che la manovalanza desiderosa di lavorare possa farsi trovare pronta per la selezione e quindi con gli attestati richiesti. Altrimenti si rischia soltanto di strumentalizzare questa importante possibilità di lavoro per meri scopi elettorali. E sulla necessità della formazione, i comuni, i sindacati, la Provincia, la Regione sembrano per ora dormire sonni tranquilli. Ad onor del vero l’unico Comune che  ha sollevato la questione dei corsi specializzanti per gli operai è stato Roseto Capo Spulico, l’anno scorso, con l’allora sindaco Franco Durso, il quale aveva messo anche a disposizione (gratuitamente) dell’Ente Scuola della Cassa Edile Cosentina un immobile comunale idoneo per poter svolgere sia le sedute teoriche che le esercitazioni pratiche; partecipando di questa iniziativa il presidente della Regione, il presidente della Provincia, lo stesso Ente Scuola e i comuni interessati. A distanza di quasi un anno tutto tace.

Oggi che la certezza dell’apertura dei cantieri sembra davvero esserci, forse sarebbe il caso di attivarsi in maniera seria verso questa direzione. Un impegno che i sindaci dei comuni di Roseto, Amendolara, Albidona, Trebisacce, Villapiana, Francavilla Marittima, Cerchiara e Cassano all’Ionio, assieme ai sindacati e agli organi istituzionali preposti, hanno il dovere di rispettare nei confronti di tanti lavoratori che oltre alle promesse esigono qualcosa di più concreto.

Vincenzo La Camera

Un tratto dell’attuale ss 106 nel comune di Roseto Capo Spulico

Un passo importante, forse quello decisivo, verso la costruzione della nuova Ss 106, è stato compiuto in queste ore. E’ infatti giunto anche il parere favorevole del Ministero delle Attività Culturali e del Turismo, guidato da Dario Franceschini. Dunque il tracciato della Sibari-Roseto Capo Spulico (38 km a 4 corsie) incassa quest’ultimo lascia passare dopo quelli dei ministeri delle Infrastrutture e dell’Ambiente. Oltre, ovviamente, al parere farevole della Regione Calabria e dei sindaci degli otto comuni interessati dai lavori del 3^ magalotto (Cassano all’Ionio, Francavilla Marittima, Cerchiara, Villapiana, Trebisacce, Albidona, Amendolara e Roseto Capo Spulico). Adesso, tra il fresco consenso del ministero dei Beni Culturali e l’apertura dei cantieri resta la delibera del Cipe (Comitato interministeriale per la programmazione economica) che assegnerà le risorse finanziarie e darà il via al progetto esecutivo.

«Quello che è accaduto oggi – dichiara Fabio Pugliese presidente dell’Associazione “Basta vittime sulla Ss 106” – è qualcosa di atteso e di straordinario: finalmente tutti sono favorevoli alla Nuova S.S.106 tra Sibari e Roseto. Sono favorevoli i sindaci dei comuni interessati poiché hanno lavorato anche loro affinché il progetto venisse migliorato e diventasse meno impattante per il territorio. È favorevole la Regione Calabria che sull’approvazione del progetto ha avuto – soprattutto in sede di conferenza dei servizi – grandissimi meriti. È favorevole il Ministero dell’Ambiente che non ha ritenuto un “disastro ambientale” il progetto ma, anzi, lo ha approvato con un solo voto contrario. È favorevole il Ministero ai Beni Culturali poiché il progetto non recherà nessun danno al patrimonio archeologico sul territorio.Quest’opera – conclude –  onererà la memoria di quelle tante, troppe vittime della indecente e tristemente nota “strada della morte”».

Vincenzo La Camera