Che la nuova Ss 106, da Sibari a Roseto, non si sarebbe mai realizzata (almeno in tempi ragionevoli), ma che questa imponente opera venisse utilizzata, alla “calabrese maniera” soltanto per raggranellare consensi politici, era già opinione di molti. E da oggi sembra essere ormai certezza. Il tira e molla di questi anni (il bando Anas è del 2008!) potrebbe essere terminato con l’intervento della Corte dei Conti cha ha indotto il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, guidato da Delrio, a ritirare la delibera dal Cipe. Infatti era stato proprio il Cipe l’estate scorsa a deliberare l’inizio dei lavori per i primi 18 km (dei 38 totali), «con l’impegno all’approvazione in tempi brevi della seconda tratta», facendo sperare per l’apertura dei cantieri entro fine 2016, che avrebbero dovuto portare ad una quattro corsie per un costo complessivo di 1,2 miliardi di euro circa. Nulla di tutto ciò. Ancora una volta un dietrofront.

Da quanto si apprende, appunto, un intervento della Corte dei Conti, che avrebbe riscontrato importanti inadeguatezze sull’operazione “Terzo Megalotto”, avrebbe indotto il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a ritirare la delibera dal Cipe che aveva approvato l’inizio dei lavori per la prima parte del tracciato. Ciò porterebbe a dover riavvolgere il nastro su buona parte dell’iter procedurale, perdendo ancora degli anni. Sulla vicenda i primi ad intervenire i locali attivisti della R.A.S.P.A che da sempre hanno sostenuto che i sindaci avrebbero dovuto lavorare ad un progetto di miglioramento dell’esistente, garantendo una degna viabilità interna, senza puntare alla grande opera.

«Di solito si pensa ad accaparrare i finanziamenti senza preoccuparsi dell’effettivo impiego e della relativa utilità. Si iniziano opere gigantesche che inevitabilmente non vedranno mai la fine perché i soldi, strada facendo, finiscono chissà dove. In questo caso hanno voluto strafare e il 3° megalotto non vedrà neanche l’inizio». Interviene anche l’associazione “Basta Vittime sulla Strada Statale 106” che invita il presidente della Regione Calabria ad informare i cittadini calabresi su quanto sta avvenendo a Roma.

Vincenzo La Camera

Il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica (CIPE) ha approvato nel tardo pomeriggio di ieri (mercoledì), a Roma, il progetto della nuova Ss 106 (che diventerà a quattro corsie) tra Sibari e Roseto, il così detto Terzo Megalotto. Ma non tutto, bensì solo il tratto Sibari-Trebisacce, poichè il progetto dei restanti chilometri, da Trebisacce a Roseto, è stato “rimandato” qualche giorno fa dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici (nonostante avesse tutti i pareri ministeriali favorevoli).

Per adesso, dunque, una vittoria a metà per i tifosi dell’ammodernamento della Ss 106 nel Nord Calabria. Infatti il tratto che necessita di un urgente adeguamento non è quello attenzionato in queste ore, ma proprio il “tratturo” che va da Amendolara a Montegiordano passando per il comune di Roseto dove insistono almeno tre/quattro strettoie pericolosissime. L’atto di istituzione della Ss 106 jonica fu emanato nel 1928 in epoca fascista. Ed il tratto più pericoloso succitato è rimasto tale e quale.

Quindi bando alle esultanze, per un’opera che è salita agli onori della cronaca almeno dal 2007 e che solo dopo nove anni vede un spiraglio concreto. E comunque un passo importante è stato fatto. Perchè oltre ad approvare l’inizio dei lavori per i primi 18 chilomentri, il Cipe ha aperto la borsa per finanziare l’intera opera, pari ad 1,2 miliardi di euro. Questo fa ben sperare sull’ammodernamento dell’intero Terzo Megalotto da Sibari e Roseto, a patto che per il tratto Trebisacce-Roseto vengano apportati quegli adeguamenti progettuali segnalati dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.

Vincenzo La Camera

«Ecco perché – ha ammonito il presidente Pugliese – i lavori di ammodernamento e di messa in sicurezza devono essere cantierizzati subito, senza nascondersi dietro alibi e pretesti. Certo, – ha ammonito l’ing. Pugliese rivolto soprattutto alla nostra deputazione – il problema non lo si risolve in modo definitivo ma lo si riduce drasticamente. Non possiamo perciò assistere indifferenti allo stallo ingiustificato ed inquietante dell’ammodernamento del 3° Megalotto della S.S.106 che, concluso l’iter procedurale con il parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici del 30 luglio scorso, non viene approvato dal CIPE».

E Pugliese fa nomi e cognomi dei parlamentari calabresi, di tutti i partiti ed i movimenti. «Di cosa si occupano costoro? Perché dovremmo ritornare a votarli se non ci rappresentano? È mai possibile – aggiunge Pugliese facendo anche in questo caso il nome – che l’arch. Segnalini, un funzionario del ministero delle Infrastrutture, impedisca che l’istruttoria del 3° Megalotto arrivi al CIPE perché il parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici del 30 luglio non è di suo gradimento e non risponde da settimane al sottoscritto che prova a contattarlo per chiedergli semplici chiarimenti? E dov’è il ministro Delrio e, soprattutto, dov’è la Politica che ha il dovere di assumersi la responsabilità di scelte che sono decisive e dirimenti per l’interesse generale non solo della Calabria ma dell’intero Paese? Ecco allora – conclude Pugliese lanciando una forte provocazione – che noi cittadini dobbiamo dare un segnale forte: non andare a votare e bruciare la tessera elettorale… Il silenzio e l’acquiescenza rischiano di farci rinunciare ai nostri diritti e a quelli di una terra “abbandonata”, che non percepiamo più come nostra. Assumiamo il non voto come la più alta forma di difesa contro lo Stato assassino che uccide i cittadini calabresi sulla S.S.106».

Pino La Rocca

Immagine di repertorio

I ritardi del Cipe hanno provocato qualche mugugno e anche qualche preoccupazione tra i sindaci dell’Alto Jonio e tra i cittadini che attendono il via libera definitivo sul progetto della nuova Ss 106 e quindi sull’apertura dei cantieri. Preoccupazioni palesate nel corso di un incontro tra i primi cittadini qualche giorno fa a Roseto Capo Spulico, all’indomani dell’ultima seduta del Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) dove il progetto dei 39 Km di nuova strada a quattro corsie da Sibari a Roseto non è nemmeno comparso sul tavolo della discussione.

Ma proprio in queste ore ci pensa il sindaco di Amendolara, Antonello Ciminelli, a tranquillizzare un po’ tutti. Infatti nella prossima seduta Cipe del 10 marzo, il progetto nella nuova Ss 106 dovrebbe trovare spazio nell’ordine del giorno e, a meno di improvvisi cataclismi, l’opera sarà approvata definitivamente con i rispettivi costi che ammontano a più di un miliardo di euro. L’accelerazione, probabilmente decisiva, sarebbe dovuta all’intercessione del senatore di Forza Italia, Tonino Gentile, con il quale il sindaco Ciminelli mantiene un filo diretto che sta contribuendo a sbloccare definitivamente la questione Ss 106.

Pochi giorni, dunque, alla “fumata bianca”, con l’apertura dei cantieri che a questo punto potrebbe avvenire già entro l’anno, per un’opera tanto discussa quanto importante sotto i più svariati punti di vista.

Vincenzo La Camera

Dunque, sicuramente non nei tempi che il ministro Lupi aveva auspicato, ma l’iter per consegnare il Megalotto 3 all’approvazione del Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) va avanti. Adesso, in sostanza, mancherebbe il solo parere favorevole del ministero delle Attività Culturali e del Turismo retto dal ministro Dario Franceschini, che ancora non ha espresso il proprio parere sul Megalotto 3, opera che andrebbe a congiungere il noto corridoio europeo 8, ovvero l’autostrada Adriatica con l’autostrada Salerno-Reggio Calabria attraverso l’ammodernamento a quattro corsie della superstrada jonica che da Sibari porta al bivio autostradale di Firmo. Così come aveva detto nel corso dell’incontro con i sindaci dell’Alto Jonio presso la Prefettura di Cosenza alla presenza del Prefetto, del presidente Anas Ciucci e dell’assessore regionale Pino Gentile, il ministro Lupi ha ribadito, ribadita durante l’incontro romano con il sindaco di Villapiana, che  «l’opera approvata dalla conferenza dei sindaci si farà e non esistono margini per tornare indietro». Adesso la palla passa a Franceschini.

Franco Maurella