“E’ un risultato importante – afferma il Primo Cittadino di Trebisacce, Franco Mundo – che non solo dovrà rendere più agevole e sicuro il tratto di strada interessato, ma soprattutto  per le economie e i posti di lavoro che sprigionerà. Noi non abbiamo mai fatto fughe in avanti;abbiamo lavorato a che i finanziamenti non venissero, come al solito, quando si tratta della Calabria, trasferiti altrove. Ma questo è anche la risposta a coloro che in maniera frenetica, adducendo pretesti, cercavano di addossare ad alcuni sindaci responsabilità sia nel ritardo che nella possibilità di perdita del finanziamento, solo perché hanno difeso il proprio territorio, e che ancora lo faranno. Certo, rimangono alcuni aspetti progettuali da chiarire – si legge nella nota del Sindaco Mundo –  Il tracciato e le modalità proposte  per la costruzione inducono ad esprimere  alcune riserve, ma confidiamo nel buon senso e siamo sicuri che, da un confronto serio e costruttivo  di ANAS e General Contractor con gli enti locali, potrà scaturire una buona proposta progettuale esecutiva,che coniughi l’interesse delle comunità locali ,della salvaguardia dell’ambiente e dei territori con l’esigenza di costruire una moderna infrastruttura.

Giovanni Pirillo

Messe da parte le polemiche che hanno accompagnato tutto l’iter burocratico di questa nuova strada, spesso, anche se da pochi a dire la verità, descritta come uno scempio per il territorio, sarebbe ora il momento di lavorare in un fronte comune per capitalizzare al meglio l’indotto che questi lavori possono portare al territorio. C’è ovviamente un indotto fisiologico rappresentato da un netto miglioramento della comunicazione stradale in entrata ed in uscita dalla Calabria a cui si aggiunge un bel gruzzolo di soldini che i Comuni attraversati dalla nuova strada incasseranno in termini di opere compesantive e che dovranno essere capaci di spalmare sul proprio territorio per migliorare la qualità della vita e dei servizi.

E poi ci potrebbe essere una chance lavorativa per tanta gente. Una valvola di sfogo in un territorio oppresso dalla disoccupazione. Infatti l’impresa appaltatrice, l’Astaldi-Impregilo, necessiterebbe, da quanto si apprende, di 1.500 operai, oltre al suo team. Le mansioni richieste sono estremamente specialistiche: carpentieri, minatori, perforatori, ferraioli, gruisti, lancisti, sprizzisti, palisti, escavatoristi, cartellonisti, meccanici, grederisti, ponteggiatori, ecc…). Da ciò si evince che è neccessario avviare al più presto corsi di formazione per gli operai per far sì che la manovalanza desiderosa di lavorare possa farsi trovare pronta per la selezione e quindi con gli attestati richiesti. Altrimenti si rischia soltanto di strumentalizzare questa importante possibilità di lavoro per meri scopi elettorali. E sulla necessità della formazione, i comuni, i sindacati, la Provincia, la Regione sembrano per ora dormire sonni tranquilli. Ad onor del vero l’unico Comune che  ha sollevato la questione dei corsi specializzanti per gli operai è stato Roseto Capo Spulico, l’anno scorso, con l’allora sindaco Franco Durso, il quale aveva messo anche a disposizione (gratuitamente) dell’Ente Scuola della Cassa Edile Cosentina un immobile comunale idoneo per poter svolgere sia le sedute teoriche che le esercitazioni pratiche; partecipando di questa iniziativa il presidente della Regione, il presidente della Provincia, lo stesso Ente Scuola e i comuni interessati. A distanza di quasi un anno tutto tace.

Oggi che la certezza dell’apertura dei cantieri sembra davvero esserci, forse sarebbe il caso di attivarsi in maniera seria verso questa direzione. Un impegno che i sindaci dei comuni di Roseto, Amendolara, Albidona, Trebisacce, Villapiana, Francavilla Marittima, Cerchiara e Cassano all’Ionio, assieme ai sindacati e agli organi istituzionali preposti, hanno il dovere di rispettare nei confronti di tanti lavoratori che oltre alle promesse esigono qualcosa di più concreto.

Vincenzo La Camera

La imminente realizzazione della S.S. 106 a “4 corsie” deve rappresentare per l’Alto Jonio un’occasione di sviluppo socio-economico e un’opportunità di lavoro per le popolazioni locali, non certo un momento per martoriare ulteriormente il territorio e accrescerne il rischio idro-geologico. E’ per questo che i sindaci dei comuni interessati al passaggio della nuova arteria (Trebisacce, Amendolara, Roseto e Villapiana), dopo aver avanzato le proprie proposte, tornano alla carica perché l’inizio dei lavori si avvicina e sono preoccupati del lungo silenzio dell’Anas.

Ecco allora che il primo cittadino di Trebisacce Franco Mundo, a nome degli altri colleghi sindaci, ha scritto al presidente dell’Anas Pietro Ciucci ed alla società Siryo S.R.L. incaricata della redazione del progetto esecutivo per sollecitare il confronto con gli enti locali «per scongiurare il sospetto – scrive il sindaco Mundo – che il lungo silenzio possa spianare la strada ad una proposta progettuale unilaterale e irrevocabile sia per ristrettezza dei tempi in cui dovrà svolgersi la Conferenza dei servizi, sia per la necessità, da noi stessi condivisa, di avviare al più presto i lavori. Da qui  aggiunge il primo cittadino – l’esigenza dell’interlocuzione istituzionale per meglio definire, nell’ambito delle soluzioni prospettate per il tracciato, una sinergia e un accordo complessivo che possa evitare in seguito contenziosi e ritardi che pregiudicherebbero la stessa opera».

Il 15 dicembre al presepe di Scafati e alle luci di Salerno con DELFINI VIAGGI di Amendolara

Per la cronaca va infatti ricordato che nel corso degli incontri preliminari i sindaci, oltre a sollecitare alcuni interventi compensativi, hanno avanzato una serie di proposte migliorative del tracciato ipotizzato dall’Anas, sia per adeguarlo alle nuove esigenze urbanistiche dei comuni, sia per evitare di sfregiare ulteriormente una lingua di terra, come quella che corre lungo la costa jonica, già lacerata dal passaggio di un metanodotto, della condotta del Sinni, della Ferrovia, della vecchia S.S. 106 e della prima Variante alla stessa 106. «Si ricorda infatti – aggiunge l’avvocato Mundo preoccupato da taluni rumors che parlano di tratti di strada in trincea – che il territorio della fascia costiera jonica, lungo il quale dovrà snodarsi il tracciato della nuova superstrada, presenta una serie di criticità che vanno dal dissesto idrogeologico alla tutela delle coste, dalla salvaguardia delle aree archeologiche alle bellezze naturali e paesaggistiche e che, pertanto, un tracciato non concordato, o imposto dall’alto sulla base di semplici rilievi cartografici, potrebbe pregiudicare definitivamente un’ipotesi di sviluppo e di beneficio per i territori e popolazioni interessate. Invito pertanto le SS.LL. – conclude il sindaco di Trebisacce – a voler ri-convocare le amministrazioni interessate, anche al fine di evitare successive contestazioni». ABBONATI A PAESE24 MAGAZINE – SOLO 15 EURO ALL’ANNO!

Pino La Rocca