A tal proposito è stato presentato un appello-manifesto in collaborazione con LUA (Laboratorio di Urbanistica e Archietettura) sottoscrivibile da tutti i cittadini. Hanno partecipato all’incontro: Rosanna Anele (presidente LUA), Domenico Gattuso (docente di Ingegneria dei Trasporti presso l’Università Mediterranea di Reggio Calabria), Ferdinando Laghi (medico e ambientalista, nonchè consigliere di minoranza al Comune di Castrovillari), Mario Pisani (docente di architettura presso l’Università degli Studi della Campania). I relatori e gli organizzatori del dibattito hanno ribadito con forza come il progetto previsto con rilevato, trincea e mega viadotti, danneggerebbe in maniera irreversibile i terrazzi marini dell’Alto Jonio. Si sa, il progresso ha un prezzo da pagare. Ma quanto salato debba essere, poi, sarà soltanto la storia a confermarlo.

v.l.c

Nuova S.S. 106: i sindaci dell’Alto Jonio, stanchi di attendere l’apertura dei cantieri, vogliono incontrare il ministro alle Infrastrutture Graziano Delrio per conoscere le intenzioni del Governo e sapere se c’è o meno l’intenzione di aprire finalmente i cordoni della borsa, ma anche questo incontro pare rientrare nel novero delle cose impossibili. Sulla questione è intervenuto di recente il sindaco di Villapiana Paolo Montalti che ha suonato la sveglia ai suoi colleghi dell’Alto Jonio. In realtà finora i sindaci ci hanno provato in tutti i modi a incontrare il ministro. Prima del commissariamento della Città delle Terme avevano delegato l’ex sindaco di Cassano Jonio Gianni Papasso di provare a chiedere l’intercessione del vice-ministro socialista alle Infrastrutture Nencini, ma non c’è stato niente da fare.

Forse, osserva qualcuno, l’avvicendamento di Delrio con il ministro Lupi non ha giovato alla causa della S.S. 106. Nel frattempo, nonostante sia disponibile gran parte del finanziamento, nonostante siano già stati acquisiti tutti i pareri tecnici del Ministeri interessati, il tempo passa, gli incidenti continuano a funestare il vecchio e pericoloso tracciato, specie nel collo di bottiglia rappresentato dal tratto che taglia in due la Marina di Roseto, dell’inizio dei lavori, però, non si parla più e sul 3° Megalotto Sibari-Roseto è calata una cortina di silenzio davvero inquietante. Ma quello che appare paradossale e incredibile è il fatto che un ministro della Repubblica si sottragga al confronto con le istituzioni locali per chiarire le reali intenzioni del Governo su una questione fondamentale non solo per l’Alto Jonio ma per tutta la Calabria.

La S.S. 106, altrimenti conosciuta come “strada della morte”, smaltisce infatti un traffico intensissimo, soprattutto di TIR che, provenienti in gran parte dalla Sicilia, sono diretti nel nord-Italia e in Europa attraverso l’autostrada Adriatica che si fa preferire all’Autostrada del Sole per un’altimetria meno impegnativa. A risollevare il problema di recente è stato il sindaco di Villapiana Paolo Montalti il quale, confermando la sua volontà di volersi battere per il ripristino dell’Unione dei Comuni come unica forza istituzionale in grado di poter alzare la voce, ha rivolto al sindaco di Trebisacce quale comune più popoloso dopo Cassano Jonio tra quelli interessati alla S.S. 106, l’appello a contattare il ministro e, in caso di ulteriore diniego, di promuovere la protesta dei sindaci dando vita, da parte degli otto primi cittadini con tanto di fascia tricolore, al presidio ad oltranza del ministero e, nel frattempo. di convocare un consiglio inter-comunale straordinario per riportare all’attenzione il grave e insoluto problema della S.S. 106.

Pino La Rocca

“E’ un risultato importante – afferma il Primo Cittadino di Trebisacce, Franco Mundo – che non solo dovrà rendere più agevole e sicuro il tratto di strada interessato, ma soprattutto  per le economie e i posti di lavoro che sprigionerà. Noi non abbiamo mai fatto fughe in avanti;abbiamo lavorato a che i finanziamenti non venissero, come al solito, quando si tratta della Calabria, trasferiti altrove. Ma questo è anche la risposta a coloro che in maniera frenetica, adducendo pretesti, cercavano di addossare ad alcuni sindaci responsabilità sia nel ritardo che nella possibilità di perdita del finanziamento, solo perché hanno difeso il proprio territorio, e che ancora lo faranno. Certo, rimangono alcuni aspetti progettuali da chiarire – si legge nella nota del Sindaco Mundo –  Il tracciato e le modalità proposte  per la costruzione inducono ad esprimere  alcune riserve, ma confidiamo nel buon senso e siamo sicuri che, da un confronto serio e costruttivo  di ANAS e General Contractor con gli enti locali, potrà scaturire una buona proposta progettuale esecutiva,che coniughi l’interesse delle comunità locali ,della salvaguardia dell’ambiente e dei territori con l’esigenza di costruire una moderna infrastruttura.

Giovanni Pirillo

Fabio Pugliese

La notizia del dirottamento del finanziamento non è da “pesce d’aprile” ma, anche se non è ancora ufficiale, è difficile mettere in dubbio la parola dell’ing. Pugliese abituato da sempre a monitorare la situazione alla fonte e precisamente nella Capitale laddove si fanno e si disfanno i destini dell’Italia.

«Fra pochi giorni è Pasqua di resurrezione, ma per la S.S. 106, – scrive il presidente Pugliese – si consumerà un autentico delitto e non ci sarà alcuna resurrezione, così come non vedranno alcuna resurrezione le migliaia di vittime della famigerata “strada della morte”… la cui memoria così viene tristemente disonorata.

Il finanziamento sta infatti per prendere il volo chissà verso quale grande infrastruttura del Nord o del Centro Italia perché, in Calabria, come è noto, le infrastrutture non sono desiderate… Il primo dato, vero e inconfutabile, è proprio questo: la nuova S.S.106 non la vogliono i calabresi…». Molti, sempre secondo Pugliese, si affretteranno a sostenere che è colpa del circuito di corruzione scoperto nei giorni scorsi. Le intercettazioni, secondo Pugliese, dimostrano il contrario e non riguardano la S.S. 106 che non aveva alcuna “spinta affaristica”.

«La cosa è ben diversa: – ha scritto ancora Pugliese chiamando in causa i calabresi ed in particolare i politici calabresi – c’è stato chi ha voluto cogliere la palla al balzo per strappare al Sud ed alla Calabria qualcosa che le spettava di diritto per portarlo altrove ed è accaduto anche che i calabresi, come sempre storicamente è avvenuto, non hanno mosso un dito per difendere l’interesse generale di questa terra».

Ecco perché secondo Pugliese per la Calabria non ci sarà futuro e non ci sarà futuro per i tanti giovani costretti a emigrare in cerca di lavoro e di dignità. «Continuate a emigrare per costruire il vostro futuro, – conclude con sarcasmo Fabio Pugliese rivolto ai giovani – non commettete l’errore di restare in questa terra. Perché qui in Calabria un futuro per voi non ci sarà mai!».

Pino La Rocca

Ora però tutto è fermo: il CIPE, si era detto, doveva aprire i cordoni della borsa nella seduta del 10 marzo, poi in quella del 18 marzo. Ora il mese di marzo sta finendo e da Roma tarda ad arrivare…la lieta novella che qualcuno comincia a mettere in relazione alle disavventure del ministro Lupi.

«Siamo veramente alla canna del gas, – ha detto sconsolato nei giorni scorsi un imprenditore del luogo che vuole mantenere l’anonimato e che è interessato ai lavori della S.S. 106 – abbiamo dovuto licenziare decine e decine di operai perché l’economia è completamente ferma…». C’è però chi comincia a mettere sotto accusa proprio i sindaci i quali hanno consumato i gradini del Ministero per negoziare le opere compensative e oggi aspettano che ad agitare il problema sia solo l’associazione “Basta vittime…” fondata dall’ing. Fabio Pugliese mentre loro non sono in grado di organizzarsi per fare squadra e per far valere la forza del ruolo istituzionale che rivestono.

Da fonti ministeriali si apprende che la pratica presso il Ministero è stata istruita, che già sul tavolo del Cipe, che la questione è solo politica ed è nelle mani del presidente Renzi e, tutt’al più, del vice-ministro Nencini. Possibile, ci si chiede, che sindaci socialisti come Papasso e Mundo, non riescano ad ottenere un incontro al ministero per sbloccare la situazione? Possibile che il recente viaggio a Roma del sindaco di Cariati (ponte Monilello) non abbia insegnato niente a nessuno.

Pino La Rocca

Cosicchè nella suddetta delibera viene ribadito il “parere favorevole” per l’importanza di un’opera considerata strategica per tutto il comprensorio dell’Alto Jonio cosentino, ma alla condizione che, come si legge in delibera:  -venga assicurata nel più breve tempo possibile l’intera copertura economica per la realizzazione dell’opera; -vengano accolte le richieste formulate dal comune di Trebisacce relativamente alla trasformazione delle trincee in gallerie artificiali e/o naturali nel tratto compreso tra la fine del viadotto Pagliara ed il viadotto Forno; -venga rivisto lo svincolo di “Albidona” sia nella sua collocazione fisica che nelle dimensioni al fine di salvaguardare un’ampia fascia di “terrazzi marini” soggetti, tra l’altro, a tutela paesaggistico-ambientale nonché l’adeguamento della SP153 in modo tale che la stessa possa assolvere pienamente non solo al compito di collegare l’opera con i paesi interni, ma soprattutto possa favorire l’uscita ed il transito di tutte le tipologie di veicoli in entrata ed in uscita da Trebisacce e, infine, -venga mantenuto il previsto svincolo di Trebisacce, ubicato sul Saraceno che nell’ultima versione del progetto è stato cancellato». Non si tratta, come si vede, di dettagli, ma di interventi che, non essendoci la necessaria copertura economica, rischiano di bloccare la cantierizzazione dei lavori.

 Pino La Rocca

Ovviamente, aggiunge l’autore del libro-inchiesta sulla S.S. 106 intitolato “Chi è Stato?” – questo implica una perdita di tempo considerevole sull’inizio dei lavori e l’invio di eventuali osservazioni “copia e incolla” che questa volta mirano decisamente a far saltare per aria il progetto, facendo in modo che i costi dell’opera lievitino oltre il dovuto». Pugliese comunque conferma di voler continuare a svolgere il proprio ruolo di “sentinella” come ha fatto finora. «Garantisco a tal proposito – aggiunge infatti – che contribuirò a questo processo di trasparenza denunciando pubblicamente nomi, cognomi e argomenti laddove mirati ancora una volta a minare l’interesse generale della regione Calabria e, quindi, la realizzazione dell’opera e l’inizio dell’ammodernamento della “strada della morte”. Colgo, infine, l’occasione – conclude l’ingegnere di Calopezzati – per chiedere a tutti – non solo all’assessore Gentile – una maggiore attenzione, un maggiore interessamento e, soprattutto, un impegno unitario e deciso al fine di fare in modo che questa infrastruttura importantissima venga cantierata al più presto».

Pino La Rocca

Si allungano i tempi per l’inizio dei lavori relativi alla nuova S.S. 106 da Sibari a Roseto? La cosa appare molto probabile perché il Ministero dell’Ambiente, sollecitato in particolare dai comuni di Trebisacce ed Amendolara attraverso una serie di osservazioni, ha infatti ritenuto legittime le preoccupazioni delle amministrazioni comunali (e di alcuni comitati civici, ndr) circa il pesante impatto ambientale della nuova S.S. 106 ed ha chiesto all’Anas “chiarimenti e documentazione integrativa”, la qual cosa, con molta probabilità, farà slittare i tempi di inizio dei lavori. Ne hanno dato notizia, attraverso due comunicati separati, i sindaci di Trebisacce Francesco Mundo e di Amendolara Antonello Ciminelli i quali hanno comunque precisato di non essere contrari in via pregiudiziale all’ammodernamento della S.S. 106 (nella foto un tratto già ammodernato).

«Il ministero dell’Ambiente – scrivono i due sindaci – ha condiviso e fatte proprie tutte le osservazioni e le argomentazioni proposte dai due comuni riguardanti il progetto per la costruzione del 3° megalotto Roseto–Sibari». A questo punto il primo cittadino di Amendolara parla di «una seconda vittoria per l’Alto Jonio dopo quella ottenuta dalla Commissione Ambiente del Senato, che ha chiesto ed ottenuto una moratoria sulle nuove trivellazioni in mare. Nonostante questo segnale positivo – ha aggiunto l’avvocato Ciminelli – assicuriamo la massima vigilanza sulla tutela del nostro territorio e dello sviluppo eco-sostenibile a cui aspiriamo noi».

Da parte sua il sindaco di Trebisacce Francesco Mundo, ha rimarcato l’ottimo lavoro svolto dal comune nella interlocuzione istituzionale con l’Anas, con la Sirio e soprattutto con il Ministero dell’Ambiente che, a seguito delle osservazioni presentate, ha contestato all’Anas di aver stravolto il progetto preliminare alzando la livelletta di tutto il tracciato, la qual cosa ha innalzato l’altezza dei viadotti, ha portato alla realizzazione delle trincee al posto delle gallerie provocando, di fatto, un devastante impatto ambientale. Alla luce delle sostanziali modifiche progettuali, avrebbe scritto il Ministero all’Anas, non risulta possibile esprimere un giudizio di compatibilità ambientale senza ulteriori approfondimenti progettuali da trasmettere entro 30 giorni. Per momento slitta dunque il passaggio cruciale della Conferenza dei Servizi, con un probabile allungamento dei tempi di inizio dei lavori. «Naturalmente – ha scritto l’avvocato Mundo – il ritardo che si genera è da attribuire a coloro che, senza giustificato motivo, hanno ritenuto di stravolgere il progetto preliminare per chiari ed inesistenti motivi economici, mortificando le autonomie locali e provando a violentare il territorio».

Pino La Rocca

La imminente realizzazione della S.S. 106 a “4 corsie” deve rappresentare per l’Alto Jonio un’occasione di sviluppo socio-economico e un’opportunità di lavoro per le popolazioni locali, non certo un momento per martoriare ulteriormente il territorio e accrescerne il rischio idro-geologico. E’ per questo che i sindaci dei comuni interessati al passaggio della nuova arteria (Trebisacce, Amendolara, Roseto e Villapiana), dopo aver avanzato le proprie proposte, tornano alla carica perché l’inizio dei lavori si avvicina e sono preoccupati del lungo silenzio dell’Anas.

Ecco allora che il primo cittadino di Trebisacce Franco Mundo, a nome degli altri colleghi sindaci, ha scritto al presidente dell’Anas Pietro Ciucci ed alla società Siryo S.R.L. incaricata della redazione del progetto esecutivo per sollecitare il confronto con gli enti locali «per scongiurare il sospetto – scrive il sindaco Mundo – che il lungo silenzio possa spianare la strada ad una proposta progettuale unilaterale e irrevocabile sia per ristrettezza dei tempi in cui dovrà svolgersi la Conferenza dei servizi, sia per la necessità, da noi stessi condivisa, di avviare al più presto i lavori. Da qui  aggiunge il primo cittadino – l’esigenza dell’interlocuzione istituzionale per meglio definire, nell’ambito delle soluzioni prospettate per il tracciato, una sinergia e un accordo complessivo che possa evitare in seguito contenziosi e ritardi che pregiudicherebbero la stessa opera».

Il 15 dicembre al presepe di Scafati e alle luci di Salerno con DELFINI VIAGGI di Amendolara

Per la cronaca va infatti ricordato che nel corso degli incontri preliminari i sindaci, oltre a sollecitare alcuni interventi compensativi, hanno avanzato una serie di proposte migliorative del tracciato ipotizzato dall’Anas, sia per adeguarlo alle nuove esigenze urbanistiche dei comuni, sia per evitare di sfregiare ulteriormente una lingua di terra, come quella che corre lungo la costa jonica, già lacerata dal passaggio di un metanodotto, della condotta del Sinni, della Ferrovia, della vecchia S.S. 106 e della prima Variante alla stessa 106. «Si ricorda infatti – aggiunge l’avvocato Mundo preoccupato da taluni rumors che parlano di tratti di strada in trincea – che il territorio della fascia costiera jonica, lungo il quale dovrà snodarsi il tracciato della nuova superstrada, presenta una serie di criticità che vanno dal dissesto idrogeologico alla tutela delle coste, dalla salvaguardia delle aree archeologiche alle bellezze naturali e paesaggistiche e che, pertanto, un tracciato non concordato, o imposto dall’alto sulla base di semplici rilievi cartografici, potrebbe pregiudicare definitivamente un’ipotesi di sviluppo e di beneficio per i territori e popolazioni interessate. Invito pertanto le SS.LL. – conclude il sindaco di Trebisacce – a voler ri-convocare le amministrazioni interessate, anche al fine di evitare successive contestazioni». ABBONATI A PAESE24 MAGAZINE – SOLO 15 EURO ALL’ANNO!

Pino La Rocca