Foto di repertorio

«Una metro leggera Sibari-Crotone sarebbe un’infrastruttura utile, ma non capiamo come si possa tentare di far passare il messaggio che una linea di superficie interprovinciale, garantisca il diritto alla mobilità negato dai governi centrali».

“Terra e Popolo” ha voluto fare il punto in merito al progetto della metropolita leggera di superficie Sibari-Crotone (qui l’articolo), inserito nell’ambito del programma operativo regionale 2014/2020, come annunciato qualche giorno fa dal Presidente della I Commissione Affari Istituzionali, l’Onorevole Giuseppe Caputo.

«Una linea di metro di superficie – incalzano i rappresentanti di “Terra e Popolo” – non risponde neanche lontanamente all’esigenza impellente di un sistema ferroviario almeno decente, cioè il dovere improrogabile degli organi competenti (Regione e Ministero) di ripristinare le tratte a lunga percorrenza e avviare un progetto di raddoppio ed elettrificazione della linea fino a Taranto. Non c’è altra possibilità, non ci sono alibi e scorciatoie: solo così le centinaia di migliaia di persone che vivono in quest’area vedrebbero riconosciuto un diritto basilare come quello alla mobilità. Chi invece afferma – si legge ancora nella nota – o lascia intendere che la metro leggera possa in qualche modo sostituire i collegamenti ferroviari veloci con le altre aree del paese non è soltanto profondamente ignorante (non esiste un’area sviluppata in paesi industrializzati che non sia dotata di una rete ferroviaria efficiente), ma è soprattutto strumentale».

Gli esponenti di Terra e Popolo rilanciano affermando che «Se qualcuno, dunque, crede di aver chiuso il dibattito fondamentale sulla necessità di collegare la Sibaritide con il resto del paese si sbaglia di grosso e dimostra, ancora una volta, come sia stata la mediocrità sciatta della classe dirigente degli ultimi vent’anni a condannare questo territorio alle briciole e al sottosviluppo. È necessario, invece, aprire una interlocuzione con qualunque governo regionale e nazionale su questi temi ed essere in grado, se necessario, di sbattere i pugni con il sostegno e la forza di tutte le comunità».

«Continuiamo – hanno concluso i responsabili del movimento – dunque a pretendere il ripristino delle tratte a lunga percorrenza ed un piano di investimenti per l’ammodernamento della linea ferroviaria ionica, provvedimenti che non solo permetterebbero lo sviluppo turistico e commerciale dell’area, con evidenti benefici per l’economia dell’intero paese, ma che risponderebbero soprattutto ai più basilari requisiti di una società civile».

Pasqualino Bruno

Foto di repertorio

Si apre uno spiraglio per la realizzazione della metropolitana leggera di superficie “Sibari-Crotone”. Il progetto in questione è stato inserito nell’ambito del programma operativo regionale 2014/2020 (Asse Prioritario 7 – Sviluppo delle reti di mobilità sostenibile), di cui discuterà il Consiglio regionale  il prossimo 21 luglio 2014 per la definitiva approvazione.  A darne  notizia è il  Presidente della I Commissione Affari Istituzionali, l’Onorevole Giuseppe Caputo. «Ho sempre creduto in quest’opera strategica – ha affermato Caputo -, sin dal 2011, quando a più riprese ponevo la questione dei trasporti in relazione all’ipotesi della realizzazione dell’aeroporto di Sibari, opera prevista nel piano regionale dei trasporti, verso cui occorrerà tenera alta l’attenzione. Oggi vi è l’orientamento del Consiglio regionale di sostenere l’iniziativa della metropolitana leggera Crotone-Sibari,  che sarà utile a collegare le comunità dell’alto jonio cosentino con l’aeroporto di S.Anna. Un progetto escluso dalla precedente programmazione comunitaria 2007/2013, e oggi finalmente inserito nell’attuale pianificazione. Tale infrastruttura – ha proseguito Caputo – garantirà il diritto alla mobilità, da sempre compromesso a causa della scarsa attenzione riposta dai vari governi che si sono succeduti nel tempo. L’azione meritoria intrapresa da sindaci e partiti politici in questa direzione, non può che avvalorare l’idea di portare avanti un progetto che ha una duplice azione d’intervento: rafforzare il sistema dei trasporti su rotaia e agevolare il raggiungimento dello scalo aeroportuale crotonese. Non meno importante è l’aspetto di ordine sociale: con la realizzazione della metropolitana leggera di superficie si consolideranno i rapporti commerciali, sociali, economici, politici tra tutta l’area della Piana di Sibari e  la città di Pitagora».

L’intervento prevede la realizzazione di nuove “stazioni/fermate”, l’adeguamento tecnologico delle principali stazioni esistenti per l’espletamento dei servizi di trasporto regionali, in particolare sui nodi di scambio della rete ferroviaria regionale collocati nei principali centri urbani e caratterizzati da una forte vocazione turistica.  Sulla mobilità sostenibile il programma operativo regionale (Asse Prioritario 7) prevede una spesa d’investimento pari a 333.680.190 milioni di euro, di cui il 50% in quota al fondo europeo. «E’ un progetto di ampio respiro –ha affermato Caputo- che potrà rappresentare una boccata d’ossigeno per l’indotto, l’occupazione e le imprese soffocate dalla crisi».

La problematica relativa ai trasporti dell’area jonica e la richiesta di realizzazione metropolitana di superficie, sono temi che verranno affrontati anche durante il Consiglio comunale congiunto delle città dell’Area urbana Corigliano-Rossano. Le due più importanti amministrazioni comunali del territorio della Sibaritide, saranno impegnate a discutere e confrontarsi su una delle questioni che riguardano il territorio, per decidere le azioni da intraprendere sinergicamente. I Presidenti delle Assemblee civiche di Rossano, Vincenzo Scarcello, e di Corigliano Calabro, Pasquale Magno, hanno convocato le rispettive Assisi in modo congiunto per il prossimo lunedì 21 Luglio 2014, alle ore 17.00, in seduta straordinaria, presso la Sala Consiliare del Centro storico di Rossano.

Pasqualino Bruno