La gestione delle “sanzioni amministrative derivanti dalle violazioni al codice della strada commesse da cittadini italiani e stranieri per il periodo di 5 anni” è stato affidato alle ditte A.T.I. – B.P.C. srl di Montalto Uffugo e la Sarida srl di Sestri Levante (GE) le quali, a fronte della spesa preventivata di 175mila euro, hanno offerto un ribasso del 25%, per una somma totale di 131mila euro. Sarà un servizio di prevenzione della velocità e quindi un deterrente in grado di ridurre gli incidenti ed il numero dei morti, o sarà anch’esso un “bancomat” a cielo aperto per dare ossigeno alle casse comunali? Visto che l’una cosa non esclude l’altra, la speranza è che si possano conseguire entrambi i risultati.

Pino La Rocca

Oltre a Trebisacce, il cui territorio sarà attraversato dalla nuova arteria per tutto il suo sviluppo longitudinale, gli altri comuni interessati sono Roseto Capo Spulico, Amendolara, Albidona, Villapiana e Cassano Jonio. Si tratta in realtà di realizzare, utilizzando una serie di viadotti e di gallerie, circa 38 Km. del cosiddetto “corridoio strategico”, destinato a collegare l’autostrada Adriatica alla Salerno Reggio Calabria, attraverso un territorio che la stessa Anas definisce “geologicamente e morfologicamente complesso”. I lavori, attesi con ansia anche per la ricaduta occupazionale che essi potranno avere nell’Alto Jonio, già appaltati in data 23 dicembre 2011 all’Astaldi-Impregilo per un ammontare di 698milioni di euro già disponibili, prevedono un crono-programma già definito: entro ottobre 2014 dovrà essere redatto il progetto esecutivo, entro febbraio 2015 ci sarà l’inizio dei lavori ed entro novembre 2021 è prevista la fine dei lavori e la consegna dell’opera. Trattandosi di un’opera gigantesca i tempi “tecnici” ovviamente non sono stretti e c’è perciò il tempo necessario per riascoltare i sindaci e per ridefinire gli accordi. «Considerato – scrive il sindaco Mundo al presidente Ciucci – che gli ultimi contatti tra Anas e Comuni interessati al tracciato risalgono ormai a diversi anni fa (2006/2007) e che del resto sono stati intrattenuti con interlocutori amministratori non più in carica, ritengo utile e indispensabile, sia per l’Anas che per gli enti locali, procedere al più presto a un confronto tra i vertici dell’Anas ed i sindaci dei comuni interessati al III° Megalotto per concordare il tracciato definitivo dell’arteria». Intanto, sono stati avviati contatti fra i sindaci di alcuni Comuni interessati (Amendolara, Albidona, Roseto Capo Spulico, Villapiana, Cassano, etc.) per un incontro informativo comune con l’ANAS da fissare al più presto, tenuto conto dell’urgenza della redazione del progetto e dell’avvio dei lavori».

 Pino La Rocca