La serie degli apparecchi di misurazione della velocità inizia a Rocca Imperiale sui pochissimi chilometri della 4 corsie con spartitraffico lungo i quali, forse anche per la presenza dell’autovelox fisso, la cronaca non registra incidenti mortali da diversi anni. Si passa quindi a Montegiordano dove c’è un impianto-tutor per la misurazione della velocità media nell’attraversamento delle 3 gallerie che by-passano la marina del paese e, subito dopo l’uscita dalle gallerie lato-nord, sempre sulla 4 corsie con spartitraffico, il tutor di Montegiordano cede il testimone a quello di Roseto Capo Spulico che termina nel tratto non ancora adeguato che lambisce il famoso Castrum Petri del “Paese delle Rose”. Da Roseto ad Amendolara ed ecco entrare in azione il tutor comunale del “Paese delle mandorle” che controlla la velocità media lungo il tratto che, dopo aver superato la breve galleria, termina sul viadotto Straface. Ancora pochi chilometri verso sud ed ecco il tutor del Comune di Trebisacce installato sul pericoloso viadotto Pagliara che è stato teatro di diversi incidenti mortali e che è stato riattivato da poco tempo dopo un lungo stop che è costato al Comune qualche milione di euro.

Dulcis in fundo e prima di entrare nel Comune di Cassano Jonio anch’esso ben fornito di tutor e autovelox, ecco il diabolico e ingordo tutor del Comune di Villapiana installato sul viadotto Saraceno, che è stato sostituito da poco da un impianto più moderno che, come dicevamo, oltre alla velocità media, rileva il numero della targa e consente di sanzionare, a tutto vantaggio del Comune e dell’impresa, anche altre irregolarità, tra cui la mancata revisione del veicolo e la stipula dell’assicurazione. Che c’entrano, dicono in tanti, queste eventuali violazioni con il controllo della velocità? Ma che succederà, ci si chiede, una volta terminati i lavori della nuova S.S. 106? Quali strategie adotteranno i Comuni del Comprensorio che verranno bruscamente privati del loro generoso bancomat?

Il nuovo tutor nel territorio di Roseto Capo Spulico (con rilevatore all’inizio e alla fine del tratto individuato) è attivo già da alcuni giorni e su facebook impazza il solito dibattito: da una parte, i più tolleranti che accettano i rilevatori di velocità visti come un deterrente contro gli incidenti e dall’altra i meno tolleranti che vedono questi strumenti soltanto come un mezzo da parte dei comuni per fare cassa. Da Rocca Imperiale a Sibari, oggi, si attraversano lungo la Ss 106, cinque tratti controllati da rilevatori di velocità per senso di marcia e cioè nei comuni di Rocca Imperiale (autovelox), Montegiordano (tutor), Roseto Capo Spulico (tutor), Amendolara (tutor) e Villapiana (tutor).

Il Comune di Roseto Capo Spulico, dopo questa operazione che l’ha portato a dotarsi di un impianto fisso, abbandonerà la modalità dell’autovelox mobile utillizzata sinora nella piazzola a pochi metri dal Castello Federiciano, direzione Taranto. Roseto si aggiunge a Rocca Imperiale, Trebisacce e Montegiordano per quanto riguarda gli impianti fissi. Villapiana invece si affida ad impianti mobili lungo la Ss 106 oppure sulla Sp 263 che conduce a Francavilla Marittima e Castrovillari.

v.l.c.