La serie degli apparecchi di misurazione della velocità inizia a Rocca Imperiale sui pochissimi chilometri della 4 corsie con spartitraffico lungo i quali, forse anche per la presenza dell’autovelox fisso, la cronaca non registra incidenti mortali da diversi anni. Si passa quindi a Montegiordano dove c’è un impianto-tutor per la misurazione della velocità media nell’attraversamento delle 3 gallerie che by-passano la marina del paese e, subito dopo l’uscita dalle gallerie lato-nord, sempre sulla 4 corsie con spartitraffico, il tutor di Montegiordano cede il testimone a quello di Roseto Capo Spulico che termina nel tratto non ancora adeguato che lambisce il famoso Castrum Petri del “Paese delle Rose”. Da Roseto ad Amendolara ed ecco entrare in azione il tutor comunale del “Paese delle mandorle” che controlla la velocità media lungo il tratto che, dopo aver superato la breve galleria, termina sul viadotto Straface. Ancora pochi chilometri verso sud ed ecco il tutor del Comune di Trebisacce installato sul pericoloso viadotto Pagliara che è stato teatro di diversi incidenti mortali e che è stato riattivato da poco tempo dopo un lungo stop che è costato al Comune qualche milione di euro.

Dulcis in fundo e prima di entrare nel Comune di Cassano Jonio anch’esso ben fornito di tutor e autovelox, ecco il diabolico e ingordo tutor del Comune di Villapiana installato sul viadotto Saraceno, che è stato sostituito da poco da un impianto più moderno che, come dicevamo, oltre alla velocità media, rileva il numero della targa e consente di sanzionare, a tutto vantaggio del Comune e dell’impresa, anche altre irregolarità, tra cui la mancata revisione del veicolo e la stipula dell’assicurazione. Che c’entrano, dicono in tanti, queste eventuali violazioni con il controllo della velocità? Ma che succederà, ci si chiede, una volta terminati i lavori della nuova S.S. 106? Quali strategie adotteranno i Comuni del Comprensorio che verranno bruscamente privati del loro generoso bancomat?

In ogni caso, il servizio di rilevazione automatica della velocità media nel comune di Trebisacce  ritornerà in funzione appena sarà esperita la gara. E nel frattempo, a dimostrazione della voracità del suddetto tutor, ha messo a ruolo, per la riscossione coattiva affidata alla Sorget Spa, le posizioni debitorie (ben 7.883 nel 2019 e 6.712 nel 2020!) che per le suddette due annualità, al netto delle sanzioni pagate volontariamente nei 60 giorni di tolleranza, ammontano a 4milioni 336mila 450,03 euro. Un bel tesoretto, come si vede, che diventa ossigeno puro per le casse del comune di Trebisacce (ma nell’Alto Jonio ogni Comune ha il suo “Bancomat”) e che può essere utilizzato per ricondizionare e rendere più sicura e confortevole la viabilità comunale. A partire, per esempio, da Viale Craxi, denominato “Panoramica”, che è una delle arterie più trafficate della città in quanto unisce la Marina con lo Svincolo, con il Centro Storico e con la zona Ospedale e che, da sempre senza illuminazione, senza marciapiedi, senza segnaletica e con un fondo stradale molto malconcio, non è un bell’esempio né di sicurezza nè di decoro urbano.

Per la verità il tutor di Trebisacce, di cui il Comune a seguito di regolare bando ha affidato la fornitura, il noleggio e la manutenzione alla Beta Consulting di Montalto Uffugo, è stato autorizzato dalla Prefettura e collocato su uno dei tratti a maggiore incidentalità di tutta la S.S. 106 e precisamente in entrata e in uscita dal viadotto “Pagliara” sul quale, a ragione della notevole pendenza, si sono verificati una serie di incidenti stradali che, da quando è stato realizzato (circa 30 anni), hanno provocato oltre 20 vittime della strada. Solo per pura coincidenza l’entrata in funzione del tutor di Trebisacce, che grazie al dispositivo a raggi infrarossi rimane attivo anche di notte, è coinciso proprio con la bocciatura del progetto della nuova S.S. 106 e questo ha dato lo spunto a qualcuno per ironizzare sul fatto che, invece di avviare i lavori e rendere più sicura la S.S. 106, si preferisce continuare ad esporre gli automobilisti alle insidie funeste della “strada della morte” e nel frattempo ci si consola facendo cassa con gli autentici bancomat stradali, talvolta ben camuffati che comunque, a giudicare dai risultati, pare non abbiano risolto alcun problema visto che gli incidenti continuano a verificarsi.

Pino La Rocca